Regering en oppositiepolitici maken onwaarschijnlijke bedgenoten. Ze hebben echter gezamenlijk een extreem efficiënte ‘kartel’ die belast is met expunerende automobilisten.
Ze doen hun voordeel om veel (dwz diesel en benzine) auto’s te verbieden, plus bestuurders, normaal gesproken de armere die niet kunnen betalen voor de nieuwste verbranding, 100 procent elektrische of waterstofmotoren. Grote tolgelden/boetes om sommige steden, tunnels, bruggen en wegen te gebruiken, plus buitensporige parkeerkosten op straat, zijn de kers op de taart terwijl ze naar ons afbreken.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

• Beste elektrische voertuigen te koop
Gedurende een groot deel van deze maand en puur in naam van real-world onderzoek, heb ik het openbaar vervoer geprobeerd. Ik miste een spitstrein die drie minuten eerder vertrok dan gepland, en toonde treurige minachting voor het officiële spoorwegtijdschema en gestrande passagiers zoals ik. Gewapend met een vooraf betaald ticket, kwam ik vroeg opdagen voor een off-piek voertuigveerboot. Er werd echter een poging gedaan om mijn voortijdige aankomst strafrechtelijk te straffen door het tarief te verdubbelen, ondanks dat er veel meer gebied was op de eerdere boot dan de latere.
Ik betaalde vooraf voor een nationale onthullingsinstructeur die niet kwam opduiken, en ik vecht nog steeds voor mijn terugbetaling. Incheckpersoneel gaf de schuld aan “Computerproblemen”, probeerden me af te wijzen, evenals mijn reizende buddy kreeg toegang tot een BA-vlucht waar we op tijd in hebben geïnspecteerd, en had vooruitbetaalde/gereserveerde/bevestigde stoelen aan boord. Pas na het protesteren waren we ingeschakeld. Natuurlijk is het vliegtuig laat vertrokken en werd het laat verschenen.
Let wel, ik was een van de gelukkige luchtforens gedurende een maand toen Queen instortte, Ryanair annuleerde talloze vluchten, evenals Alitalia en Air Berlin hadden moeite om de hoogte te herwinnen. Ik heb het ongenoegen gehad om met al deze diepe luchtvaartmaatschappijen te vliegen met al deze diepe luchtvaartmaatschappijen en kan eerlijk zeggen dat elk me continu zonder vertrouwen heeft gevuld.
Ik zag de overdrachtssecretaris Chris Grayling symbolisch instappen en het promoten van een van zijn zwaar gesubsidieerde vlaggenschip Hitachi-treinen, die te laat vertrokken, kwamen laat opdagen en lekten zo serieus dat met water belegde reizigersstoelen werden beschreven, waardoor Grayling als een verdronken rat achterblijfde. .
Bovenstaande zijn enkele van de alternatieve overdrachtsmodi Senior politici zoals hij verwachten van jou, net zo goed als ik elke dag bestand tegen onze auto’s blijft omgaan. Eerlijk gezegd begrijp ik niet wat ik het meest haat: de overweldigende stank van de politieke hypocrisie of de onmiskenbare pong van de rotte en dure opties voor de auto.

Ben je het met Mike eens? Is publieke overdracht een slecht alternatief voor de auto? Laat ons hieronder begrijpen …