Het begint veel te voelen als het wetteloze wilde westen daar. Het traditionele, typische Britse gevoel van fair play dat velen van ons weten, zoals en respect verdwijnen snel, niet? Weinig maar symbolisch voorbeeld: onlangs vroeg ik een voertuigparkeerbevorderde op het oorlogspad om te pauzeren, minder agressief, vriendelijker, veel verstandiger te zijn voor de noodlijdende dame die hij op het punt stond om ijverig ticket te hebben. Zijn instinctieve antwoord? “Ik doe geen redelijkheid.”
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Hij was misschien dezelfde git die ik eerder op het openbaar vervoer zag, zonder masker, maar met ranzige laarzen trokken onredelijk op de stoel tegenover. Helaas zijn zulke mensen niet zeldzaam in gebroken Groot -Brittannië, 2020. ‘Onredelijkheid’ lijkt de nieuwe norm te zijn. En er is typisch bewijs van op het niveau van de lokale autoriteiten, waar cowboyraden in steden met één paarden en andere regionale leengoederen automobiele individuen kunnen behandelen alsof ze een franje, afvallige minderheid zijn. Feit is dat we mainstream zijn – de overgrote meerderheid. Of het nu laag, midden of hoog inkomen, jong of oud is, oude knallers of swank motoren rijden, we overtreffen ver die op het publiek op het publiek of persoonlijke tweewielige machines.

2030 benzine- en dieselverbod: wat is het en welke auto’s en vrachtwagens worden getroffen?

Dit is natuurlijke, niet -afgedwongen democratie. De vele zijn de circa 50 miljoen die hun wettelijke best uitoefenen om auto’s te gebruiken. Hun niet -gesubsidieerde UK Road, Bridge en Tunnel Network is wat ze al een aantal keren hebben gekocht en betaald door de talloze miljarden bijgedragen aan autorijden of auto -belastingen, taken, tolgelden en bijbehorende kosten. De weinigen zijn de resterende 17 miljoen-achtige die overal lopen, fietsen of scoot, thuis blijven of vertrouwen op door de staat gesubsidieerde openbaar vervoer. Vergeet deze ongeveer 3: 1 -verhouding nooit. Het is essentieel voor planning en tal van andere doeleinden.