Nieuwe wetgeving nodig om mechanica te beschermen tegen de hoogspannings elektrische systemen in hybride auto’s en vrachtwagens en elektrische voertuigen (EV’s), volgens naar een toonaangevend marktorgaan.
Het Institute of the Motor Market (IMI) heeft tevreden met het Department for Deliver (DFT) dat een wijziging vereist om voorschriften te presenteren, die zeer weinig richtlijnen bieden voor garagepersoneel die werkt aan de nieuwste alternatief aangedreven voertuigen (AFV’s).
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

• De beste elektrische auto’s en vrachtwagens nu te koop
De bedrading, motoren en batterijen in EV’s en hybriden lopen normaal gesproken op een aantal honderd volt en vormen een aanzienlijk risico voor degenen die eraan werken. De IMI zegt: “Niet-getrainde‘ have-a-go ’individuen brengen hun leven in gevaar door te proberen werk te repareren en elektrisch te behouden en hybride voertuigen te behouden.”
De organisatie, die 100.000 mensen per jaar certificeert met haar trainingsprogramma’s, vereist een nieuw verplicht deskundige register om te bewijzen dat mechanica “competent, bekwaam en identificeerbaar” is om zowel aan hybriden als EV’s te werken. Dit, zegt de IMI, zou: “Houd de bestaande voorschriften zowel eigentijds als volgens snelle aanpassingen aan innovatie binnen de autosector.”
De wetgeving rond elektrische veiligheid, gedetailleerd in de gezondheids- en wellness, evenals Security at Work Act (1974) en de elektriciteit op het werk voorschriften (1989), zijn “open”, volgens de IMI, die eenvoudig verwijzen naar “systemen in voertuigen ”.