dwingen dat een onderzoek door de autogegevens Professional Cap heeft blootgesteld dat de kosten van het belasten van sommige zevenjarige voertuigen nu ongeveer een derde van hun totale waarde ligt.
CAP verklaarde dat het van mening is dat het probleem voortkwam uit wijzigingen in banden (Ved) Banden (Ved), die in 2006 werden geïntroduceerd om hogere CO2 -voertuigen te bestraffen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Dit geeft aan dat voertuigen zijn geregistreerd, gezien het feit dat 23 maart 2006, met emissies tussen 226 en 255 g/km nu £ 475 kosten aan belastingen.
Een 2006 Renault Laguna 3.0 Initiale Automobile met 237 g/km kost nu £ 475 voor belasting – bijna 35 procent van zijn waarde – terwijl een Citroen C5 3.0 -auto uit 2006 ook £ 475 kost, wat veel meer dan 33 procent is van zijn waarde.
Volgens CAP is het risico dat dergelijke voertuigen snel waardeloos zouden zijn, ondanks het creëren van vrij lage emissies, omdat oudere, minder kosteneffectieve auto’s meestal minder worden aangedreven.
CAP heeft de overheid opgeroepen om de VED -tarieven voor voertuigen te verlagen die herfst in de beugels L en M na een specifieke leeftijd in Koop om een ​​verspilling van auto’s te stoppen die redelijk een beetje schade aan het milieu aanricht.
Een woordvoerder van CAP verklaarde dat het schrappen van bruikbare voertuigen ten behoeve van een belastingschijf “een aanfluiting” van milieubelasting maakt, omdat eigenaren al de neiging hebben hun kilometerstand te beperken, omdat de voertuigen redelijk oneconomisch zijn.
Hij zei: “We zijn nu in de gekke omstandigheid, waar volledig grote voertuigen uiteindelijk oneconomisch zijn om te bezitten, omdat de kosten van het belasten ervan binnenkort de helft van de waarde van hun auto kunnen techniek.
“Dit geeft aan dat veel meer en veel meer voertuigen zullen uiteindelijk onwaarschijnlijk zijn en zullen lang voor het einde van hun nuttige leven moeten worden geschrapt.”