Ik ben dicht bij een overdosis op ‘Look echter niet aanraak’. Het kunnen interessante automotive -beelden zijn. Normaal gesproken is het echter de situatie dat ze fruit verboden zijn. Veel zijn geen lopers, zijn niet bestemd voor zinvolle productie en worden op hun beurt niet aangeboden aan potentiële consumenten.
Veel van deze ideeën zijn veel meer dan publiciteitsstunts die bedoeld zijn om de namen van voertuigbedrijven in lichten te houden wanneer ze beschamend weinig of geen, echt nieuwe ontwerpen beschikbaar hebben.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Gepest worden door niet-verkoopauto’s kan een frustrerend, contraproductief bedrijf krijgen. Ik ben veel meer nadenken over wat automobilisten in Groot -Brittannië en in de rest van de wereld echt kunnen bezitten in de tweede helft van dit jaar, evenals de allereerste helft van de volgende. Evenals dat is de reden waarom de 2015 World Vehicle Awards Draft Listing interessant is om te lezen.
De Duitse voertuigmarkt veegt de vloer af met zijn concurrenten in termen van het aantal geheel nieuwe of substantieel bijgewerkte ontwerpen die het wereldwijd in showrooms plaatst.
Van medio 2014 tot medio 2015 (in grote lijnen de kwalificatieperiode voor de World Vehicle Awards-de grootste autowedstrijd op de planeet), hebben de Duitsers bijna 20 concurrentauto’s. Toch hebben de grootste rivalen – zowel de VS als de Japan – slechts ongeveer 12 per stuk.
Groot -Brittannië slaat boven zijn gewicht, evenals dankzij nieuw aanbod van JLR, Bentley en Mini, bezet op indrukwekkende wijze de volgende laag. In een vergelijkbaar gebied loopt Korea evenals nieuw leven in Frankrijk. Elk van dit trio heeft zes of zeven kanshebbers. Zowel Italië als Zweden hebben een of twee per stuk.
Dit alles maakt Europa (dat nog steeds Groot-Brittannië omvat) de leidende regio op aarde voor het plaatsen van het grootste aantal ultramoderne ontwerpen die er zijn, voor automobilisten over de hele wereld om te kopen.
Het is waar dat minder dan een kwart van de voertuigen van de wereld echt is ontwikkeld in de Europese Unie. Toch kunnen bedrijven in de EU (maar met extra fabrieken buiten) worden bedankt voor het plaatsen van veel meer dan de helft van de echt nieuwe, ontwerpen van wereldklasse in al die showrooms over de hele wereld. Dat is indrukwekkend.
Eet je hart uit Noord -Amerika en Azië. Prolief Europa – bijgestaan ​​door Bit Groot -Brittannië – slaat u allebei allebei aan.

Waarom geloof je dat Groot -Brittannië het zo goed doet in de nieuwe voertuigmarkt? Laten we het in de reacties hieronder, op Twitter of op Facebook begrijpen.