Chauffeurs van grote vrachtwagens die niet bekend zijn met de afmetingen van hun voertuigen zijn verantwoordelijk voor vrijwel 2.000 brugaanvallen per jaar, heeft Network Rail aangekondigd.
Britse pendelaars ervaren uren van vertragingen als gevolg van vrachtwagens die bruggen slaan, met privébrugaanvallen die gemiddeld twee uur uitstellen met twee uur. Belastingbetalers hebben ondertussen links van £ 23 miljoen aan jaarlijkse kosten vanwege de schade en vertragen de oorzaak van de ongelukken, waarbij elke staking ongeveer £ 13.500 kost om rechts te zetten.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Sommige van de slechtst getroffen bruggen worden getroffen wanneer een maand of meer, met één in Ely, Cambridgeshire 113 keer bashed omdat 2009 evenals een brug in Tulse Hill, Zuid -Londen, 92 keer worden getroffen gedurende exact dezelfde periode.

Onderzoek heeft ontdekt dat ongeveer 43 procent van de vrachtwagenchauffeurs de grootte van hun voertuigen niet begrijpt, terwijl 52 procent verklaarde dat ze geen rekening houden met lage bruggen bij het plannen van hun reizen. Ongeveer vijf bruggen worden elke dag getroffen door vrachtwagens in het VK.
Network Rail introduceert een campagne ‘What the Truck’ om bridge -staking -incidenten te verminderen. Het programma omvat het monteren van stalen balken aan railbruggen om de schade die hen wordt toegebracht door vrachtwagens te verminderen, waarbij de bewegwijzering wordt verbeterd met brughoogten en die chauffeurs vereisen die bruggen raken om met stijve boetes om te gaan.
Sir Peter Hendy, voorzitter van Network Rail, zei: “Elk evenement produceert een potentiële vertraging voor tientallen talloze passagiers en potentiële kosten voor belastingbetalers, evenals dit gebeurt meerdere keren per dag … we vereisen deskundige HGV -chauffeurs en hun Werkgevers van de operator om achter te komen en deze campagne te ondersteunen. ”
Transportbedrijven hebben de campagne in grote lijnen verwelkomd: de chief operating officer van Eddie Stobart, David Pickering, stelt dat zijn bedrijf begin volgend jaar softwaretoepassing installeert die “chauffeurs zal waarschuwen voor een hoorbaar alarm wanneer ze een brug naderen.”
Moet er veel meer worden gedaan om te voorkomen dat vrachtwagens bruggen raken? Laat ons uw gedachten hieronder begrijpen …