De aankomende Ferrari 458M is volgend jaar een bespied testen voor de lancering, waardoor ons ons beste idee heeft over hoe de herziene supercar eruit zal zien.
SPORTENDE ALLEEN lichte camouflage, we kunnen zien dat de turbocharged 458 een nieuw uitlaatsysteem krijgt met twee in plaats van de drie kenmerkende buizen, terwijl naar verwachting een nieuwe bumper de aerodynamiek van de auto en hoge snelheidsbehandeling zal verbeteren.
Advertentie – Artikel gaat hieronder voort

Veranderingen aan de voorkant zijn minder voor de hand liggend dankzij de riemen van witte tape, maar er is een kans dat de 458m nieuwe koplampen krijgt en een enigszins aangepaste voorkant. De spleten achter de lichten blijven, net als de flexibele rubberen winglets in de voorbumper. Het is veilig om te zeggen vanuit deze afbeeldingen dat alle cosmetische veranderingen evolutionair zullen zijn in plaats van revolutionair.
Motorgegevens worden dichter bij de releasedatum van de auto bevestigd, maar het is duidelijk dat Ferrari de turbo-route zal bevorderen met deze nieuwe 458m. Het bedrijf heeft al een 552bp 3,8-liter V8-turbo naar de California T ingedeeld, en het is waarschijnlijk dat we dezelfde motor zien – zij het in een hogere staat van melodie – gemonteerd op de nieuwe 458-supercar. Het vervangt de natuurlijke gezaten 4,5-liter V8 in de huidige auto, maar met een aanzienlijke vermogensverhoging tot meer dan 650 pk.
13

De verminderde verplaatsing zou de Chinese kopers moeten interesseren, waar klanten zwaar worden belast op grotere motoren. Dit is echter onwaarschijnlijk dat het veel aandacht is aan Ferrari-bazen, die de exclusiviteit en de notoir lange wachtlijsten willen behouden.
Het zal niet zo eenvoudig zijn als het eenvoudigweg het opheffen van de macht voor Ferrari’s herziene 458. Het koppelverhogingen speelt ravage met de huidige GetReg Seven-Speed ​​Dual Clutch-versnellingsbak, dus het is waarschijnlijk dat ingenieurs dit kunnen aanpassen aan het omgaan met de extra pk, te.
Ferrari-insiders vertelden ons dat de auto wordt verwacht in de Motorshow van Genève in de lente, maar het project kan worden vertraagd aan Frankfurt als het ontwikkelingsteam meer tijd nodig heeft. Er is geen twijfel dat de 458m de balk zal verhogen wanneer het volgend jaar aankomt, en het is duidelijk dat Ferrari het de eerste keer goed wil krijgen.