Mazda heeft een reeks patentfoto’s ingediend voor een nieuwe, elektrisch geassisteerde roterende motor, wat een beetje meer geloofwaardigheid toevoegt aan het gerucht dat het Japanse merk binnenkort zal nieuw leven in de RX-BADGED, roterende lineage met sportvoertuigen.
Het laatste roterende sportvoertuig uit Mazda was de RX-8. Het werd in 2012 uit de showrooms gehaald, maar het bedrijf heeft gezien dat de rendement van de aandrijflijn met het RX-Vision-concept plaagde. De onconventionele motor zal ook later dit jaar terugkeren als een bereik-extender in specifieke versies van de elektrische MX-30 SUV.

Het vieren van 50 jaar Rotary Engine van Mazda

De meest huidige patenttekeningen van Mazda tonen een nieuwe drie-rotor Wankel-motor, wat aangeeft dat de motor in deze schets veel meer één rotor heeft dan de aandrijflijn van de oude RX-8. Dat, in combinatie met het nieuwe hybride systeem van het bedrijf, moet een gezonde verbetering van het vermogen leveren ten opzichte van de 228 pk output van het vorige RX -model.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Deze patentfoto’s bekijken ook een voorbeeld van een nieuwe transaxle versnellingsbak, waarschijnlijk gemaakt om te helpen met de gewichtsverdeling van de auto. In deze toepassing wordt het vermogen van de motor overgebracht naar een versnellingsbak die op de achteras is gemonteerd door middel van een koppelbuis.
Mazda heeft nog niet geverifieerd naar welk platform de nieuwe Rotary Engine zal worden vastgeschroefd. De huidige voorloper lijkt echter de komende grote architectuur van het bedrijf te zijn, die is gemaakt om te passen bij de nieuwe variëteit van zescilinder hybride aandrijflijnen van het merk.
Zowel 48V mild-hybride als plug-in hybride innovatie zijn al ontworpen voor het platform. Er moet ook veel ruimte zijn om de grotere drie-rotor-motor vooraan te thuis zijn, omdat het gebied dat het bezet ongeveer hetzelfde is als een traditionele zescilinder benzinemotor.
Ik heb nu onze evaluatie van de Mazda RX-8 sportwagen bekeken …