De uil is een teken van veel geld in Japan, evenals het 1.000 pk Aspark Owl Electric Supercar Prototype dat wordt blootgesteld op de Frankfurt Motor Show zal veel geluk vereisen als het te verkrijgen Het doel om ter wereld ter wereld te worden.
De Aspark Owl is het geesteskind van Masamichi Yoshida, een Japanse innovatie-ondernemer die werkt in samenwerking met al lang gevestigde Japanse motorsportelementmaker Ikeya-formule. IKEYA is weinig bekend in het westen, maar heeft al het 500 pk turbocompressor IF-02rds track speelgoed onder de riem-een racing-geïnspireerde maker die in 2013 in de ToyKo Motor Show wordt getoond en blijkbaar in beperkte nummers wordt aangeboden aan een handvol van superrijke eigenaren en verzamelaars.
5

Met de backing van de venture-financiering hopen de makers van de uil te tekenen bij super-rijke klanten die bereid zijn zoveel te betalen als een verbluffende £ 2 miljoen (3,3 miljard yen)-volgens eerdere rapporten uit Japan-voor het voorrecht om de snelste versnellende elektrische weg ter wereld te hebben auto.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

• Alle stroom van de Frankfurt Motor Show 2017
Die titel behoort momenteel tot het buitengewone Rimac-idee, dat met 1.224 pk evenals 1.600 nm opgericht door zijn batterijpakket de benchmark 0-62 mph in een verklaarde 2,5 seconden van 2,5 seconden slaat.
Het is een record dat wat pak slaag zal vergen, omdat de vierwielaandrijving Rimac zeer geavanceerde elektronica heeft met een motor bij elke hoek waarmee vierwielige koppelvectoring mogelijk is om de tractie van de banden te maximaliseren.
Een aspark-uilchassis gezien Testing heeft tweeling elektromotoren achter de bestuurder gemonteerd, evenals een vierwielaandrijving met een vergrendeld middenverschil om het koppel te gelijkmaken aan elke hoek (zie video hieronder).

Het is eveneens gecontroleerd met condensatoren om de benodigde stroomdichtheid te bieden in plaats van batterijen, dus vooralsnog hebben we geen oprecht inzicht in de echte wereld die het potentiële rijden als een wegauto.
Toch ziet de uil er absoluut het deel uit, met zijn lage en grote koolstofvezelhuid gedrapeerd over een groot chassis van buisvormig gebouw met een aluminium vloerpan.
Hoe laag? De uilprocedures slechts 39 inch lang, waardoor het een centimeter lager is dan de Ford GT40. De makers vermelden ook dat zijn 9 cm grondklaring het legaal zal maken.

Wat geloof je van de aspark -uil? Laten we het in het commentaargedeelte hieronder begrijpen …