Britse automobilisten zullen waarschijnlijk nog meer emissiewetten worden geconfronteerd, nadat het Hooggerechtshof oordeelde dat de plannen van de regering om luchtvervuiling aan te pakken onvoldoende zijn.
De gerechtelijke actie, ingesteld door de cliënt Aarde van het milieuactivisten, voerde aan dat officiële plannen om de luchtkwaliteit te verbeteren onvoldoende waren, omdat ze niet konden beschrijven hoe 45 lokale autoriteiten met illegale vervuilingsniveaus de kwestie zouden moeten aanpakken.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

• Beste lage emissies AUTOMOBILES 2018
Kies met cliënt aarde in zijn uitspraak, de heer Justice Graham zei dat de plannen van de regering “ernstig gebrekkig” waren, en het onwaarschijnlijk was dat het tot 2021 op die gebieden vervuiling op die gebieden zou brengen.
Graham legde uit: “Omdat de verplichting zonespecifiek is, is het feit dat elk van de 45 lokale overheidsgebieden in elk geval tegen 2021 naleving zal bereiken.”
Hij ging verder op de ministers om nog meer actie te ondernemen en zei: “De milieusecretaris moet garanderen dat in elk van de 45 gebieden stappen worden genomen om zo snel mogelijk naleving te bereiken, door de snelst mogelijke route en door een impliceert Dat maakt die uitkomst waarschijnlijk. ‘
Eerdere plannen omvatten een £ 255 miljoen fonds om lokale autoriteiten te helpen vervuiling aan te pakken en het 2040 verbod op conventionele benzine- en dieselauto’s. Ondanks deze maatregelen hoorde de rechtbank dat stikstofdioxidespiegels in 37 van de 43 luchtkwaliteitszones in het land te hoog waren.
De uitspraak impliceert nog meer emissiebeperkingszones zoals de London T-lading misschien aan de horizon van de ministers, terwijl nieuwe lokale schone luchtzones ook nieuwe belastingen, kosten en beperkingen kunnen opleveren.
Er was echter goed nieuws voor het milieu en het vervoeren van secretaresses: Justice Graham verwierp de claims van cliënt Aarde dat de monitoringplannen van de regering voor vijf essentiële steden – waaronder Londen, Leeds en Birmingham – onvoldoende waren, die hen “verstandig, rationeel en wettelijk” regeerden.
Dit is niet de eerste keer dat de luchtkwaliteitsplannen van de regering de paden van de rechtbanken hebben overgestoken: ministers zijn twee keer eerder gekocht om nieuwe plannen te publiceren en verloor een zaak in april vorig jaar toen zij beweerden dat de algemene verkiezingen impliceerden voorstellen.
Destijds oordeelde Justice Graham dat luchtvervuiling “uitzonderlijke openbare gezondheidsomstandigheden” vertegenwoordigde. Dat impliceerde dat de regering niet kon vertrouwen op normale richtlijnen die hen excuseren om nieuw beleid aan te kondigen dat een verkiezingsresultaat zou kunnen beïnvloeden.

Nieuwe WLTP- en RDE -tests zullen naar verwachting beter weerspiegelen van de echte wereldeconomie en emissiecijfers, maar zal dat het geval zijn? Eén producent heeft reserveringen …