Dit is de nieuwe Porsche 911 GTS, het huidige Go-Between-model voor 911 Carrera-kopers die prestaties willen, maar zonder de baan gefokte compromissen van het GT3-model.
Het is nu te koop, geprijsd vanaf £ 108.920 voor de hardtop en £ 118.720 voor de Cabriolet, terwijl de Targa 4 GT’s alleen met vierwielaandrijving worden geleverd, zoals de naam al doet vermoeden, met prijzen vanaf £ 124,300.

Nieuwe Porsche 911 GT3 Touring tonen langs de styling

De 911 GTS wordt aangedreven door een opgestane versie van de 3,0-liter flat-six-motor met dubbele turbo’s die worden gebruikt in de 911 Carrera en Carrera S, met een extra 29 pk en 40 nm koppel vergeleken met de output van de laatste. Dat stimuleert de GTS tot 473 pk en 570 Nm, waarvan Porsche zegt dat het voldoende is voor een 0-62 mph-tijd van 4,1 seconden en een topsnelheid van 193 mph, wanneer uitgerust met een handmatige versnellingsbak.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

De motor stuurt standaard naar de achterwielen door middel van een handmatige versnellingsbak met zeven versnellingen, hoewel een achttraps automaat met dubbele koppeling beschikbaar is als een gratis extra extra. Spec The Latter ‘Box en de GTS’s 0-62 mph tijd wordt gesneden tot 3,4 seconden. Vierwielaandrijving is ook beschikbaar voor een extra £ 5.580.
4

Chassiswijzigingen voor het GTS-model over de Carrera omvatten stijvere veren, een 10 mm lagere rijhoogte, plus nieuwe schokdempers en anti-rolbars. Het is ook uitgerust met nieuwe helperveren op de ophanging van de achteras, die helpen de wielen in contact te houden met de weg over hobbelige oppervlakken om grip en tractie te verbeteren.
Net als de oude Porsche 911 GTS, krijgt dit nieuwe model een sportievere uitstraling vergeleken met de 911 Carrera. De bodykit bevat een nieuw schort en een onderste splitter, terwijl andere hoogtepunten een nieuw sportuitlaatsysteem en enkele gespreid satijnen zwarte lichtmetalen velgen, formaat op de vooras en 21 inch aan de achterkant op de vooras en 21 inch omvatten.
Het interieur van de auto is bijna identiek aan de conventionele 911, zij het met een aantal race-tex microstige bekleding. Porsche gebruikt ook een optioneel lichtgewicht pakket, dat 25 kg scheert van het stoepgewicht van de auto door de achterstoelen te verwijderen en een lichtere batterij en dunner glas te passen.
Kopers krijgen ook het meest huidige PCM 6.0 Infotainment-systeem van Porsche, dat vooraf is geladen met een virtuele race-instructeur en een database van 300 wereldwijde racebanen, compleet met een ronde timer en mapping voor de aanbevolen racelijnen.

Lees nu onze recensie van het instap-niveau, achterwielaandrijving Porsche Taycan door hier te klikken …