Volgens de UK Equality Act 2010 is het illegaal om personen met een handicap te discrimineren. Waarom lijken veel bedrijven en organisaties die betrokken zijn bij de installatie van nieuwe EV -infrastructuur dan zich niet bewust van die verantwoordelijkheid?
Of u nu kijkt naar faciliteiten die worden geleverd door nationale laadnetwerken, retailers, auto -parkbedrijven of lokale autoriteiten, het beeld is hetzelfde. Er is een systematisch verzuim om te anticiperen op gehandicapte behoeften bij het installeren van laadinfrastructuur, en er is geen overheidsrichtlijn als back-stop om ervoor te zorgen dat aan gehandicapte behoeften wordt voldaan.

Beste elektrische auto’s om 2022 te krijgen

We hebben gesproken met een reeks liefdadigheids- en mobiliteitsorganisaties, die allemaal een somber beeld schetsen van de huidige staat van de EV -markt vanuit een toegankelijkheidsperspectief en wijzen op een dringende behoefte aan actie, zodat de 14 miljoen gehandicapten van het VK niet zijn achtergelaten.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Om een ​​idee te krijgen van het probleem, vergezelden we Charity Disabled Authage UK op een audit van de openbare laadpunten van Brighton en Hove City Council. The auditing team highlighted a large range of challenges faced by disabled motorists using Brighton’s (government grant-funded) chargers, ranging from bays that are too small for unloading wheelchairs, narrow obstructed pavements and a lack of dropped kerbs that made it tough to get close naar de oplaadapparatuur, zelfs bij het lossen was mogelijk.