De meerderheid van de botsingen op de snelweg en storingen die worden veroorzaakt door bandenfalen, kunnen worden voorkomen door bestuurders die hun banden beter volgen, heeft een nieuw onderzoek ontdekt.
Een 18 maanden durende studie, die 1.035 stukken bandenafval uit vijf snelwegen analyseerde, vond bijna driekwart van mislukte banden met defecten die mogelijk zijn gezien met meer regelmatige bandeninspecties.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

• Beste voertuigbanden 2017/18
Onderzoekers van Highways England en Tyre Business Bridgestone keken naar bandenafval van auto’s, motorfietsen, bestelwagens en vrachtwagens ontdekt op de M1, M6, M40, M5 en M42 -snelwegen.
Ze ontdekten dat 56 procent van de banden mislukte vanwege de penetratie van de puin, 18 procent mislukt omdat ze onjuist werden opgeblazen, terwijl 8 procent mislukte vanwege slecht voertuigonderhoud, inclusief onnauwkeurige positionering en onjuiste reparaties. Nog eens 1 procent mislukt vanwege het produceren van defecten, terwijl exact dezelfde aandeel mislukte vanwege oververhitting. 16 procent van de storingen wordt mogelijk niet geclassificeerd.
Hoewel sommige mislukkingen veroorzaakt door puinpenetratie kunnen zijn opgetreden op de snelweg, ontdekten de onderzoekers banden die het bewijs van historische schade vertoonden. Uitgesproken afdrukken in bandenrubber veroorzaakt door bouten of nagels, bijvoorbeeld, suggereerden langdurige bandenschade.
De auteurs van het rapport merkten ook op dat het “redelijk zou zijn om veel van de banden te veronderstellen die uit penetraties hadden meegemaakt, al een tijdje gepenetreerd”, omdat het “doordringende item vaak gedeeltelijk het gat kan aansluiten”, wat leidt tot progressieve deflatie die zou kunnen worden gezien met routinematige bandencontroles.
Officiële cijfers uit Highways England laten zien dat 32 mensen in 2016 zijn gedood of ernstig gewond zijn geraakt op snelwegen vanwege “illegale, defecte of onderinflated banden”.
Richard Leonard, het hoofd van de organisatie, zei Richard Leonard: “Road -individuen moeten een grotere functie spelen en de gewoonte krijgen om de bandendruk en de looptijddiepten te inspecteren en op zoek te gaan naar nagels en andere puin die vastzit Banden voordat u op reis gaat. Deze eenvoudige controles kunnen levens redden. ”
Onderzoekers onderzochten het bandenafval tussen 2016 en 2017 en ontdekten een aantal “alarmerende” voorbeelden van schade, waaronder een ruimtebesparen Vernietiging “, evenals een aantal” string “-reparaties, die niet worden gedacht over risicovrij voor langdurig gebruik.

De technische manager van Bridgestone, Gary Powell, verklaarde dat het onderzoek een “nauwgezet proces van het verzamelen van bandenafval gedurende 18 maanden omvatte en het daarna diepgaand analyseerde.” Powell voegde eraan toe: “Met de juiste voertuiginspectie en onderhoudsprogramma’s moeten veel van de opgemerkt faaltechnieken zowel detecteerbaar als te voorkomen zijn.”
Wat zijn het allerbeste op internetbandenwinkel? We hebben het beste getest, maar er was maar één winnaar …