te worden genoemd, de toekomst bij Toyota ziet er rooskleurig uit, en het wordt de ‘Mirai’ genoemd. Dat is de officiële naam voor het nieuwe voertuigcelvoertuig van het bedrijf-een vierdeurs salonrivaal voor de Honda FCX-duidelijkheid.
Na miljoenen sporenmijlen te hebben voltooid, evenals een indrukwekkende 10 jaar wegtests bij alle soorten weer, is de Mirai tot slot de productie klaar. Ondanks de FCX -duidelijkheid die meer dan vijf jaar geleden op wegen in Californië verschijnt, is het sinds het gebrek aan brandstofinfrastructuur tegenover wegen in Californië in Californië.
Maar omdat investeringen in waterstofvulingsstations stappen, vooral in het VK, is dit een veel betere tijd voor beide fabrikanten om productie-ready ontwerpen in hun line-ups te hebben.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Toyota introduceert morgen de Mirai in Japan, voordat deze daar in april te koop is. De auto’s en vrachtwagen zullen dan zijn debuut maken in Europa en de VS tegen het midden van volgend jaar.
Details van de vierdeurs salon tot nu toe zijn schaars, maar Toyota heeft geverifieerd dat de Mirai 300 mijl kan verwerken op één opslagtank met waterstof, en kan in een beetje vijf minuten worden getanken. Zoals voorheen is de enige ontlading uit waterstofaanvoeding waterdamp.
3

Er wordt gezegd dat het vermogen van het vermogen ongeveer 135 pk is – bijna vergelijkbaar met de FCX van Honda en vergelijkbaar met een routinematige huishoudelijke salon. De hogedruk 700Bar Twin-tanks van waterstof blijven vergelijkbaar met die van het prototype dat begin dit jaar in Las Vegas wordt gezien.
De prijzen in Japan worden verwacht, beginnen bij ongeveer £ 45.000, maar Toyota wacht om te horen of de Britse overheid vergelijkbare geldsubsidies zal verstrekken aan elektrische auto’s en vrachtwagens voordat hij precies bevestigt hoeveel de nieuwkomer hier zal kosten.
Wat geloof je van de nieuwste waterstofinspanning van Toyota? Laten we het in de reacties hieronder begrijpen.