De fusie tussen Groupe PSA en FCA is voltooid met het produceren van de vierde grootste maker ter wereld. Carlos Tavares, voormalig PSA -baas, zal het onlangs ontwikkelde bedrijf als CEO runnen, terwijl andere managementposities de komende dagen zullen worden geverifieerd.
De naam Stellantis verwijst naar het Latijnse woord ‘Stello’, wat aangeeft ‘om met sterren op te fleuren’. Op basis van de meest recente verkoopcijfers moet Stellantis een jaarlijks productievolume van 8,7 miljoen eenheden hebben, waar locaties het bedrijf achter alleen de Volkswagen Group, Toyota en de Renault-Nissan Alliance hebben. Het onlangs geïntegreerde bedrijf zal eveneens ‘s werelds derde grootste maker worden door inkomsten, met een jaarlijkse omzet van € 170 miljard (£ 144,3 miljard).
Advertentie – Post gaat hieronder verder

• Renault-Nissan Alliance introduceert kostenbesparende initiatief
De fusie lijkt een nuttige stap te zijn voor beide feesten – PSA krijgt toegang tot de Amerikaanse markten en FCA kan mogelijk gebruik maken van de nieuwere (en geëlektrificeerde) automobielplatforms van PSA. Bovendien kan kansen, zoals autonome en gekoppelde auteprojecten, mogelijk ook in de pijplijn zijn.
Eigendom van de samengevoegde activiteiten zal worden gesplitst 50/50 tussen PSA en FCA -aandeelhouders. De investeerders van het voormalige merk krijgen een dividend van € 5,5 miljard (£ 4,7 miljard) toegewezen, terwijl de aandeelhouders van het laatste bedrijf een gerapporteerde € 3 miljard (£ 2,6 miljard) krijgen.
PSA: Op weg naar de Amerikaanse markt
Zoals het er nu uitziet, zou de fusie de voorgestelde plannen van PSA kunnen geven om op de Noord -Amerikaanse markt in de wacht te gaan, volgens Tavares, mits het sterke bestaan ​​van FCA daar al. “We zien dat het uithoudingsvermogen van FCA in Noord -Amerika uitstekend is, en we hebben 12 maanden vooruit [terwijl het fusieproces concludeert] om erover te geloven.”