Het concept was eenvoudig. Rijd een eenvoudig huishoudelijk luik rond, non-stop gedurende 24 uur, zette snelheidsrecords vast en verifieer de duurzaamheid, snelheid en het economische klimaat van de auto.
Maar de waarheid van de moeilijkheid was veel veel meer ontmoedigend dan het lijkt- zoals we ontdekten toen we achter de schermen gingen en deelnamen aan de poging van Vauxhall om 12 wereld te bereiken, evenals zes nationale snelheidsgebiedrecords met een Brits- gebouwd Astra 2.0 CDTI.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

• Speciale competitie: win het record dat Breaking Vauxhall Astra
Zoals bij elk type recordpoging, is het cruciaal blijven bij de richtlijnen. Voor auto’s zijn de complexiteit van het beleid verbijsterend. Vergeet niet de vrolijke scheidsrechter te onthouden op traditionele recordbreakers van het tv -programma voor kinderen; Als u claimdames in de auto -wereld wilt verzekeren, biedt u de regelgevende instanties aan die Motorsport controleren. Op een wereldwijde schaal, dat de Federation de L’Authal (de FIA) aangeeft, evenals in het VK, is het de Motor Sports Association (de MSA).
Hun prime zorg is ervoor te zorgen dat de voertuigen die een productierecord vestigen 100 procent standaard zijn, zonder stiekeme wijzigingen. Ook dat is de reden waarom, een maand voor de recordpoging, we toegang hebben tot een vergrendeld gebouw in Vauxhall’s Ellesmere Port Factory in Cheshire, samen met MSA -scrutineer Mike Harris. Terwijl de lichten flikkeren, begroet de aanblik van zes vergelijkbare rode 163bhp 2.0 CDTI Sri Sri vijfdeurs. Mike beschrijft dat hij ervan heeft genoten dat ze worden gebouwd, en voldoet aan hen gedurende 19 uur per stuk, voordat ze wegen en ze verzegelen.